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雙11,自動(dòng)分揀中心如何助力物流提速

又是一年“雙11”臨近,各大電商、快遞物流企業(yè)紛紛亮出自己的新玩法、新技術(shù),迷你空間站、無(wú)人機、AGV機器人、自動(dòng)分揀系統、異動(dòng)監控、IOT、AI、......各種 “高級、炫酷”的科技神操作閃亮登場(chǎng) 。

大佬們的分揀黑科技

京東物流將集結“史上最強大智慧物流基礎設施”和規??涨暗?ldquo;機器人軍團”。16座大型智能化物流中心“亞洲一號”,加上京東無(wú)人倉內分揀AGV、自動(dòng)分揀機、AGV叉車(chē)、機械臂、智能包裝機等12種自動(dòng)化設備的投用。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )位于江蘇無(wú)錫的中國首個(gè)IoT未來(lái)園區正式投入服務(wù)天貓雙11。近700臺機器人已經(jīng)正式上線(xiàn)運行。菜鳥(niǎo)“物流天眼”已接入德邦、中通等6家快遞公司,通過(guò)視頻云監控系統進(jìn)行智能識別調度,加速物流場(chǎng)站運營(yíng)效率。

雙11,自動(dòng)分揀中心如何助力物流提速

LOT未來(lái)園區

順豐繼續加碼物流無(wú)人機。圓通快遞今年已投入近40套自動(dòng)化分揀設備,對近半轉運中心進(jìn)行改造。在蕭山分撥中心內,與菜鳥(niǎo)聯(lián)合啟用了超級機器人分撥中心。

在中通快遞,24個(gè)轉運中心上線(xiàn)了的雙層自動(dòng)分揀系統;

申通快遞超過(guò)14個(gè)新建及改擴建轉運中心投入使用,預計新增操作面積超過(guò)23萬(wàn)平方米,新增日均快件處理能力達1000萬(wàn)件;
 

自動(dòng)分揀如何服務(wù)物流提速?

1.自動(dòng)化設備替代人工

分揀中心分揀效率直接關(guān)乎到運營(yíng)效率,運營(yíng)效率決定運營(yíng)成本和快遞服務(wù)質(zhì)量。運營(yíng)成本體現在中心操作成本和運輸成本,而分揀中心操作主要工作是分揀、裝卸、中心操作、倉管、輸單、掃描等,多為簡(jiǎn)單重復勞動(dòng),一方面用工需求大但人員流動(dòng)也大,時(shí)常用工荒;另一方面人工成本持續攀升,人工問(wèn)題直接影響分揀中心的穩定運作和成本控制。

雙11,自動(dòng)分揀中心如何助力物流提速

主要快遞企業(yè)日均件量(萬(wàn))

如上圖主要快遞企業(yè)日均件量,順豐達到700萬(wàn)件,中通和圓通均超過(guò)1200萬(wàn)件,逐年遞增的業(yè)務(wù)量要求快遞公司必須具備強大的物流處理能力,而這些必須借助自動(dòng)化設備的力量來(lái)實(shí)現。自動(dòng)化設備普及率及程度越高,人效越高,節省成本也越多。幾大物流公司的實(shí)踐也證明,自動(dòng)化分揀設備的引入可以大大提高單人分揀效率,從而降低中轉成本,提高整體運營(yíng)效率。
 

2.自動(dòng)化設備升級配置

(1)矩陣分揀:滑塊分揀系統,滾珠模組帶分揀,擺輪等;

自動(dòng)化分揀矩陣代替人工分揀,主要升級在使用條碼讀取設備讀取條碼指示滑塊、滾珠模組帶、萬(wàn)向輪進(jìn)行貨物方向區分。路輝滾珠模組帶分揀系統,采用模塊化設計,可根據實(shí)際需求靈活定制組裝,能完美對接各環(huán)節設備,適應各種形式的分揀系統,如矩陣分揀、直線(xiàn)粗分/細分、AGV機器人供件分揀等。

雙11,自動(dòng)分揀中心如何助力物流提速

路輝滾珠模組帶分揀系統-某電商大型分揀矩陣


 

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高速分流器-物流轉運中心

(2)機器人小型標準件分揀設備

AGV機器人打破交叉帶自動(dòng)分揀機的固定方式,拆卸改造空間大,組合方式靈活,空間利用度高;

(3)AGV叉車(chē)

AGV自動(dòng)引導運輸車(chē)已經(jīng)經(jīng)過(guò)三代升級,第一代為磁導,二代為二維碼引導,三代激光識別自動(dòng)引導。通過(guò)設備自動(dòng)尋址代替叉車(chē)、牽引車(chē)司機;

雙11,自動(dòng)分揀中心如何助力物流提速

 

(4)DWS自動(dòng)稱(chēng)重量方設備

通過(guò)視覺(jué)掃描系統讀取條碼,并在運行中測量貨物體積與重量;提升中大件操作效率與減少人工投入;

3.物流的數據化

物流自動(dòng)化是把物流、信息流用計算機和現代信息技術(shù)集成在一起的系統,不單單是設備的自動(dòng)化,還包括信息處理的自動(dòng)化。

電商的迅速發(fā)展,也催生了不同于傳統快遞的電商物流。例如阿里和京東,菜鳥(niǎo)與京東物流做著(zhù)相同的事情——以大數據為基礎建立分布式倉配體系。他們拼的是大數據運營(yíng)能力、倉儲和配送,即通過(guò)數據安排鋪貨,合理配置存貨和倉儲,在多個(gè)方面提高物流快遞轉運的效率。

物流自動(dòng)化是提高效率、統一標準、降低成本、提高管理水平的主要途徑,也是各家激戰的重要獲勝手段。而自動(dòng)分揀中心的建設是物流提速增效的關(guān)鍵環(huán)節,物流巨頭們爭相建設自動(dòng)倉、無(wú)人倉、智能化物流園區,最終目的是實(shí)現無(wú)人化、倉配一體化,讓物流“飛” 起來(lái)。